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경상남도 통영시에서 평안북도 자성군 증강면에 이르는 일반 국도. # 개설 통영∼증강진선이라고도 한다. 통영시를 기점으로 경상남북도 중부 내륙(창원, 함안, 창녕, 대구, 칠곡, 군위, 의성, 안동, 영주)과 충청북도 단양, 제천 그리고 강원도 서부 지역(원주, 횡성, 홍청, 춘천, 화천, 철원) 등 한반도 중앙을 남북으로 관통하여 자강도(평안북도) 압록강 연안까지 뻗은 도로이다. 과거 국도 제5호선의 시점은 경상남도 창원시(구 마산시청)였으나 구간이 거제시까지 연장되면서 현재 거제∼창원 구간은 단절되어 있다. 오는 2018년 ...

경상북도 칠곡군 왜관읍에서 구미시 장천면에 이르는 일반 국도. # 개설 칠곡∼구미선이라고도 한다. 경상북도 칠곡군 왜관읍을 기점으로 낙동강 동안을 따라 구미시까지 남북 방향으로 뻗어 있는 단거리 노선이다. # 현황 총 연장은 22.58㎞이고 2차로 11.9㎞, 4차로 5.68㎞, 6차로 5㎞ 등으로 구성되어 있다. 국도 67호선은 이전에 구미∼칠곡∼대구 간의 지방도 제907호선의 일부였다. 구미∼칠곡 간은 국도 67호선으로 변경되었으나 칠곡∼대구 간은 국가지원지방도 제67호선으로 남아 있다. 칠곡군 중심부에서 낙동강 동안을 ...

인천광역시 중구에서 강원도 강릉시 주문진읍에 이르는 일반 국도. # 개설 인천∼강릉선이라고도 한다. 인천광역시 중구를 기점으로 인천과 경기도 부천, 서울특별시 중심부를 동서 방향으로 관통한 다음 경기도 구리, 남양주, 양평과 강원도 중부 내륙지역(횡성, 평창)을 지나 동해안의 강릉시까지 뻗어있는 도로이다. 국도 제6호선 중 서울과 강릉 간의 도로는 경강로(京江路)라고 불리기도 한다. 수도권과 강원도 간의 물동량 수송과 지역개발에 크게 이바지하는 동시에 주변 자연경관이 아름다워 관광객들이 많이 찾는 도로이다. # 형성 및 변천 ...

경기도 가평군 설악면에서 강원도 화천군 사내면에 이르는 일반 국도. # 개설 가평∼화천선이라고도 한다. 경기도 가평군 설악면을 기점으로 신청평대교를 지나 북한강 북쪽 강변을 따라 동쪽으로 진행하다가, 청평면 고성리 부근에서 북쪽으로 방향을 바꾸어 강원도 화천군 사내면까지 남북 방향으로 뻗은 도로이다. # 현황 총 연장은 77.7㎞이고 2차로 68.4㎞, 4차로 0.7㎞ 그리고 미개통구간 8.6㎞ 등으로 구성되어 있다. 타 국도와 중복되는 구간 7.3㎞를 포함하면 총 연장은 85㎞(2차로 75.4㎞, 4차로 1㎞)이다. 청평 ...

부산광역시 중구에서 남해안·서해안·한강을 거쳐 황해북도 개성특급시에 이르는 일반 국도. # 개설 부산~개성선이라고도 한다. 경기도와 충청남도, 전북특별자치도, 전라남도, 경상남도 등에 지방도로 분산되어 있던 도로를 일반 국도로 승격하면서 형성된 도로로 부산광역시에서 남해안 및 서해안을 따라 인천광역시, 서울특별시, 자유로 그리고 황해북도 개성시까지 이어지는 대규모 해안국도이다. # 형성 및 변천 인천에서 서해안과 남해안을 따라 부산까지 이어지는 897㎞의 대규모 해안국도이다. 현재 전라남도 여수시∼경상남도 남해군 구간을 ...

경상남도 의령군 의령읍에서 경상남도 창녕군 유어면에 이르는 일반 국도. # 개설 의령∼창녕선이라고도 한다. 경상남도 의령군 의령읍을 기점으로 함안군 서부 지역을 거쳐 창원시 마산합포구 진동면까지 남하하다가 다시 창원시 마산회원구부터 북상하여 함안군 동부 지역을 거쳐 창녕군 유어면까지 뻗어있는 도로이다. # 현황 총 연장은 84.495㎞이고 2차로 54.36㎞, 4차로 26.035㎞ 그리고 미포장 구간 1.4㎞, 미개통 구간 2.7㎞ 등으로 구성되어 있다. 타 국도와 중복되는 구간 24.702㎞(4차로)를 포함하면 총 연장은 ...

부산광역시 중구에서 함경북도 온성군 유덕면에 이르는 일반 국도. # 개설 부산∼온성선이라고도 한다. 전국 25개 남북노선 가운데 하나로 전체길이 100m 이상의 장대교가 34개소, 소교량이 118개소 있다. 부산광역시 도로 원표에서 시작하여 경상남도·경상북도·강원도를 거쳐 휴전선까지 이어지며, 경상북도 포항시부터 강원도까지는 31번 국도에 이어 동해 바닷가를 따라 도로가 형성되어 있어 풍경이 아름답다. 부산광역시에서 강원도까지의 물동량 수송과 지역개발 및 관광 진흥에 크게 이바지하고 있으며, 휴전선에서 끊긴 도로가 이어지면 남북 ...

경기도 평택시 포승읍에서 화성시 향남읍에 이르는 일반 국도. # 개설 평택∼화성선이라고도 한다. 경기도 평택시 포승읍에서 출발하여 화성시 우정읍, 장안면, 팔탄면을 거쳐 다시 화성시 향남읍에 이르는 남북 방향 도로로 반원 형태로 뻗어있다. # 현황 총 연장은 13.12㎞이고 4차로로 구성되어 있다. 국도 제77호선과 중복되는 구간 18㎞(4차로)를 포함하더라도 총 연장이 31.12㎞에 불과해서 대한민국 국도 중에서 가장 짧은 구간이다. 경기도 평택시와 화성시의 서남부 지역을 연결하는 도로로 서해안고속도로의 상습정체 구간인 ...

경기도 포천시 내촌면에서 강원도 철원군 철원읍에 이르는 일반 국도. # 개설 포천∼철원선이라고도 한다. 경기도 포천시 내촌면에서 출발하여 강원도 철원군 철원읍까지 남북 방향으로 뻗어 있는 도로이다. # 현황 총 연장은 93.818km이고 2차로 60.7km, 4차로 31.818km 그리고 미포장 구간 1.3km으로 구성되어 있다. 국도 제37호선과 중복되는 구간 2.4km(2차로)를 포함하면 총 연장은 96.218km에 달한다. 수도권 북동부의 간선 도로망인 국도 제43호선, 제47호선 등과 교차하거나 나란히 달리면서 지역 ...

경상북도 영양군 일월면에서 울진군 평해읍 평해리에 이르는 일반 국도. # 개설 영양∼울진선이라고도 한다. 대한민국 국도 중에서 가장 짧은 구간 중의 하나로 경상북도 영양군의 북부와 울진군의 남부를 동서로 관통한다. 자연을 만끽할 수 있는 전형적인 산악형 드라이브 코스이나, 험준한 태백산맥을 관통하는 구간 특성상 기울기와 경사가 심해 운전시 많은 주의가 요구된다. # 현황 총 연장 38.54㎞에 왕복 2차선으로 현재 도로 포장률은 100%이다. 이 도로를 통해 산간 오지였던 영양군의 반딧불이 생태자연공원, 천문대, 검마산자연 ...

전북특별자치도 군산시 옥서면 선연리에 있는 비행장. # 개설 군산공항은 군용기와 여객기가 동시에 이용하는 공항으로 미군 공군기지의 일부를 민항기용 부지로 이용하여 운영된다. # 명칭 유래 공항이 위치한 도시인 군산의 이름을 따서 군산공항이라 명명하였다. 군산이란 지명은 옥도면에 있는 ‘고군산열도’에서 비롯된 것이다. # 형성 및 변천 군산비행장은 1950년에 김해국제공항의 전신인 수영국제공항을 잇는 여객기가 부정기적으로 운행을 하던 곳이다. 1951년 9월에는 서울∼광주∼군산을 연결하는 여객기가 부정기적으로 운행하 ...

전북특별자치도 군산시에 있는 항구. # 개설 조선시대에 군산포진으로 불리는 조운중심지였으며, 여객부두와 화물부두가 운영되고 있다. 1990년대부터 중국 및 러시아와의 교역량이 증가함에 따라 군장신항만 개발을 적극 추진하여 서해중부권 관문항구로서 성장하고 있다. # 형성 및 변천 청일전쟁 이후인 1899년 5월에 개항하였다. 이곳은 개항 이전에도 조운의 중심지로서 군산창을 중심으로 한 부근 7개 읍의 미곡집산지였을 뿐만 아니라, 군산포영을 중심으로 한 군사 · 통신기지였으며, 조선 3대 시장의 하나였던 강경과 연결된 하항으 ...

전북특별자치도 군산시의 군산화물역에서 군산화물분기점을 연결하는 철도. # 개설 전라북도(현, 전북특별자치도) 군산시에서 화물수송을 위해 부설된 철도이며, 총연장은 8.9㎞이다. # 형성 및 변천 군산화물선은 과거 군산선의 일부였다. 군산선은 일제강점기에 호남지방의 농산물을 일본으로 실어 나르기 위하여 군산항의 인입철도로 건설되었다. 즉 1912년 3월에 현재의 익산 · 군산 간의 23.1km가 완공된 것이다. 1953년 2월에 군산 · 옥구 간의 옥구선이 개통되었으며, 전주에서 군산까지 통근여객을 수송하는 임무를 담당하기 ...

충청남도 공주시 산성동에 있는 다리. # 내용 총연장 513.5m, 총폭 6.5m, 유효폭 5.8m이다. 상부구조는 최대 경간장이 50.0m인 14개 경간으로 이루어진 트러스(truss)형식이고, 하부구조는 구주식을 채택하였다. 설계하중은 DB13.5였고 1932년에 준공되었으며, 이로써 시내 통과 교통량의 분산이 이루어졌다. 1987년 5월에는 공주대교를 접촉 지점으로 부여 방면과 조치원 방면으로 연결되는 외곽도로공사가 완공되었다.

충청남도 서천군 화양면 옥포리와 전북특별자치도 군산시 나포면 서포리를 연결하는 다리. # 개설 서해안고속도로에 건설된 다리로 금강 하류 지역을 남북으로 가로지르는 교량이다. 과거 충청남도 및 전라북도 서해안 지역을 연결하는 도로는 금강하구둑 위에 부설된 국도 21호선이 유일하였으나, 금강대교 건설로 인해 우회도로가 추가 확보되어 지역간 통행이 보다 수월해졌다. 금강하구둑 보다 약 3㎞ 정도 떨어진 상류 지역에 건설되었으나, 대형 하천의 하류 지역에 부설된 특성으로 인해 교량의 총 연장(1,650m)이 서해안고속도로상에 건설된 8 ...

강원도 철원과 내금강 사이에 부설된 철도. # 내용 경원선의 지선으로 김화와 북한강 상류에 위치한 금성·창도를 지나 내금강에 이른다. 금강산전기철도주식회사에서 1924년 8월 1일에 철원∼김화간을 개통하였고, 그 뒤 1931년 7월 1일에 길이 116.6㎞를 완전 개통하였다. 화천수력발전소의 전력을 동력으로 이용하였으며, 강원도 내 지역개발을 목적으로 건설되었다. 봄·가을 관광계절에는 금강산을 찾는 사람들이 많이 이용하였으며, 서울역에서는 직통침대차가 운행되기도 하였다. 1942년 영업실적을 살펴보면, 여객 90여만 명, 화 ...

조선시대 황해도 금천(金川)의 금교역(金郊驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 참로(站路)라고도 하였다. 중심역은 찰방이 소재하였다. 금교도의 관할범위는 개성(開城)―금천(金川)―평산(平山)―서흥(瑞興)―봉산(鳳山)―황주(黃州)에 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 금천의 흥의(興義), 평산의 금암(金巖)·보산(寶山)·안성(安城), 서흥의 용천(龍泉), 봉산의 검수(劒水)·동선(洞仙)·소관(所串), 황주의 경천(敬天)·단림(丹林) 등 10개역이다. 금교도 소관역들은 모두 중로(中路, 또는 中驛)에 속하는 역들이다. ...

고려시대 22개 역도(驛道) 중의 하나. # 개설 고려시대 개성부(開城府) 서북부 영역에서 서해도(西海道) 황주목(黃州牧)의 절령(岊嶺) 이남지역을 연결하는 역로망이다. # 내용 『고려사』 권82 병지2 참역(站驛)에, “금교도(金郊道)는 16개의 역을 관할한다. 금교(金郊)[강음(江陰, 황해북도 금천군)], 흥의(興義)[우봉(牛峯, 황해북도 금천군)], 옥지(玉池)[강음], 안신(安信)·백원(白原)[우봉], 금암(金岩)·보산(寶山)·안성(安城)[평주(平州, 황해북도 평산군)], 용천(龍泉)[동주(洞州, 황해북도 서흥군)] ...

세종특별자치시 금남면 대평리에 있는 다리. # 내용 총연장 650m, 총폭 21m, 유효폭 16m이며, 일반국도 1호선 상에 있다. 상부구조는 최대경간장이 56m인 12개 경간으로 이루어진 PSC 박스거더(box girder) 형식이고, 하부구조는 구주식을 채택하였다. 설계하중은 DB24의 1등급 교량으로서 1997년에 완공되었다.

조선시대 충청도 청양(靑陽)의 금정역(金井驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승(驛丞)이 소재하였으나 뒤에 찰방으로 승격되었고, 혁파된 시흥도(時興道)의 역들을 금정도에 편입하였다. 관할범위는 청양∼대흥(大興), 청양-결성(結城)-홍주(洪州)-보령(保寧)-해미(海美)-서산(瑞山)-태안(泰安) 지역으로 연결되는 역로이다. 이에 속하는 역들은 대흥의 광시(光時), 결성의 해문(海門), 보령의 청연(靑淵), 홍주의 세천(世川)·용곡(龍谷), 해미의 몽웅(夢熊), 태안의 하천(下川), 서산의 풍전(豊田) 등 8 ...